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无论是什么市场，低价产品都是存在的，但是如果这个产品价格低的离谱，甚至已经低于它的成本价，那么你就要小心了，这可能是一个圈套。这就是好比厂家卖的那种千元以内的电动车，有很多坑等着你！今天就跟大家分享一下，千元车成本价要多少钱？商家靠什么赚钱？
我们都知道电动两轮车的主要由四大件，车架、电机、电池、控制器组成的。此外还有一些重要零部件，比如轮胎、轮毂、塑件、座椅、充电器、方向把、减震器、刹车等，以目前的生产一台电动车成本来说。
【资料图】
以天津基地的350W的简易款国标为例。车架的成本120元左右，塑件80元/一套，8寸的电机200元一个，48V12ah的电池批发价350元一组，控制器100元/个，充电器20元/个，轮胎+轮毂60块钱，减震是35元/套，刹车40元/组，转把10元1对。合计成本为1015元。这还不包含人力、水电、经销商的渠道费用。因此，千元电动车基本上是亏钱卖的。
既然是亏钱卖，商家靠它能赚什么钱？
第一、赚电池的钱
对，你没有听错，一般千元以内的电动车，商家是不带电池的，按照空车卖，基本上699、799元就能出，一台空车能赚50元左右。另外，商家电池单独卖或者以旧换新。350元的电池，卖400元/组，再赚50元。此外，通过旧电池换新的话，还能赚个差价！
第二、靠维修赚钱
千元以内的电动车，你就不要妄想它的品质很耐用的。骑了1-2个月以后各种小毛病不断是常有的事情，你换个零部件，一次性花几十，上百元。不管对于哪个商家来说都是很受欢迎的。有些车型的零部件只有在特定商家那里才能买到。
第三、靠引流赚钱
很多电动车商家靠低价车先把顾客引流到店里，然后通过介绍其他的车型来赚钱。如果客户执意要低价车，那么商家就会说各种不好，直到顾客买到有利润的车型为止。这就是商家诱饵套路。
总结：
千元以内的电动车打不死，也灭不掉，根源还是很多群众收入低。对于低价车市场形成了庞大的需求。即便是商家赚不到钱，它也要卖。毕竟多一个客流就有多一分成交的机会。不过这里还是提醒大家，电动车这玩意就是一分钱一分货的。想捡便宜，实在很难。各位，你对此怎么看？欢迎发表看法。
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