据外媒报道,本周一(2月6日),雷诺和日产公布了重塑联盟的协议细节,以缓解双方长期以来的紧张关系,并在汽车行业转向电动智能化之际携手向前。根据协议,日产将收购雷诺电动汽车业务Ampere(安培)至多15%的股份;三菱汽车也将考虑投资Ampere。
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协议涉及全新和现有的合资企业,比如在南美和印度的合资平台上推出几款车型,以及在欧洲推出一款名为FlexEVan的电动货车;在雷诺的欧洲核心市场,双方还将在电动汽车充电和回收方面展开合作。
具体来看,雷诺-日产重组后的联盟将包括以下关键项目:在欧洲市场,雷诺和日产将考虑共享电动汽车的800伏架构,探索在2026年后推出的下一代紧凑型电动汽车上的合作;维持日产基于CMF-BEV平台的新型小型电动汽车计划,并于2026年开始在雷诺位于法国的工厂生产。此外,雷诺和日产考虑在欧洲联合建立充电基础设施。
在拉丁美洲,雷诺研发的一款新型皮卡将在阿根廷市场与日产共享,而日产将为雷诺在墨西哥生产新车型,这是20年来雷诺在墨西哥生产的第一款汽车。此外,日产和雷诺将商业化两款基于CMF-AEV平台的普通小型电动汽车。
在印度市场,雷诺和日产将在几个新汽车项目上合作,包括雷诺和日产共享的新型SUV,以及一款由雷诺Triber衍生的新车型。此外,日产和雷诺考虑在印度生产普通小型纯电动汽车。
雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)表示,雷诺和日产规划的工业项目可能会为两家公司带来数亿欧元的利润,如果进展顺利甚至会带来数十亿欧元的利润。“到目前为止,这些项目的重要性被低估了。”
上述协议旨在为雷诺日产联盟近24年的合作关系提供新动力,新的联盟协议初始期限为15年。根据一份声明,雷诺和日产的最终协议将在今年第一季度末达成,但需要满足一些有限的条件,包括监管部门的批准等;该协议最终计划在第四季度完成。
“这是雷诺和日产多年来首次停止相互争斗。”AIR Capital分析师皮埃尔-奥利维耶·埃西格(Pierre-Olivier Essig)表示,“时间将告诉我们重组后的联盟会带来什么,但就目前而言这确实是好消息。”
彭博资讯分析师Tatsuo Yoshida表示:“对日产来说,获得更大的话语权是一个积极信号,这些项目本质上是迄今为止双方改善关系停滞不前的新举措,联盟应该已经着手这些工作了。此外,日产回购股票将有利于股价的提升,但考虑到其目前的现金流,这还不太可能发生。”
两家公司在声明中表示,雷诺将有充分的灵活性出售信托基金中持有的日产股票,但没有义务在特定的预定期限内出售。在出售股票前,雷诺将继续从日产的股息中受益。雷诺表示,当确定出售股票时,日产将拥有优先购买权,或受益于指定的第三方。
两家公司上个月宣布,雷诺将把在日产的股份从目前的43%降至15%,另外28.4%的股份转让给一家法国信托公司,使双方在联盟中更加平等。2022年,日产汽车全球销量为330万辆,雷诺为205万辆。(中国经济网 姜智文/编译)
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